Βρίσκεστε στο παλαιό site του www.enet.gr

Το www.enet.gr άλλαξε.

Το Web site της Ελευθεροτυπίας και της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας άλλαξε και βρίσκεται στη διεύθυνση www.enet.gr.

Στο παρόν site βρίσκεται μόνο το αρχείο των εκδόσεων από τις αρχές του 2001 ως και τις 30 Μαρτίου 2009.

Τον αγιασμό των αυτοκινήτων διδάσκονται τα παιδιά του Δημοτικού!

Ευλογημένος ο εποχούμενος!

ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ ΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΙ: ΤΑΣΟΣ ΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΡΙΜΗΣ, ΑΓΓΕΛΙΚΑ ΨΑΡΡΑ, ΑΝΤΑ ΨΑΡΡΑ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΨΑΡΡΑΣ. ΙΟΣ e-mail

Με έκπληξη παρακολούθησαν οι τηλεθεατές την περασμένη Κυριακή σε κάποια δελτία ειδήσεων να εμφανίζεται ο Πάπας Βενέδικτος στον Αγιο Πέτρο στο Βατικανό και να ευλογεί τις παραταγμένες Φεράρι. Τι δουλειά έχει ο εκπρόσωπος του Θεού επί της γης μ' αυτά τα σύμβολα της πιο ακραίας έκφρασης του πλούτου, της ύλης και της δύναμης; Ελα ντε.

Πάντως δεν πρόκειται για πρωτοφανή είδηση. Το 2005 ξεκίνησε με την ευλογία του Πάπα Ιωάννη Παύλου Β' στη Φεράρι και τελείωσε με την ευλογία του διαδόχου του Βενέδικτου και πάλι στη Φεράρι. Αυτά που είχαν συμβεί μεταξύ των δύο ευλογιών ήταν ότι πέθανε ο ένας Πάπας και η Φεράρι είχε το χειρότερο παγκόσμιο πρωτάθλημα της τελευταίας περιόδου.

Ο Πάπας Ιωάννης Β' είχε πρώτος επισκεφτεί τις εγκαταστάσεις της Φεράρι το 1988, αλλά το αφεντικό της εταιρείας, ο Εντσο Φεράρι, ήταν άρρωστος και δεν μπόρεσε να συναντηθεί με τον Ποντίφικα. Μετά από λίγο πέθανε. Κοινό χαρακτηριστικό των δύο συναντήσεων της Φεράρι με τον πρώην και τον νυν Πάπα είναι η παρουσία του Μίκαελ Σουμάχερ. Ο Γερμανός πιλότος της Φόρμουλα 1 είχε πει στον Πάπα Ιωάννη Παύλο Β' ότι «επί 26 χρόνια βρίσκεστε στην πολ ποζίσιον (σ.σ. πρώτη θέση εκκίνησης) των δρόμων της ανθρωπότητας». Στον Πάπα Βενέδικτο προσφέρθηκε ένα τιμόνι που έχει χρησιμοποιηθεί από τον Μίκαελ Σουμάχερ με την αφιέρωση «Στον Βενέδικτο 16ο, οδηγό της Χριστιανοσύνης». «Είναι εξαιρετικά πολύπλοκο, για την Αγιότητά σας, να οδηγήσετε. Κυριαρχεί η τεχνολογία», είπε απευθυνόμενος στον Πάπα ο εκπρόσωπος της Φεράρι, ενώ από την πλευρά του ο Ποντίφικας επισήμανε την «πολυπλοκότητα του να οδηγείς την Εκκλησία».

Ολες αυτές οι δοσοληψίες είχαν φυσικά και κάποιο αντίτιμο. Η επιταγή που πρόσφερε η Φεράρι στον Πάπα Βενέδικτο έγραφε το ποσόν των 950.000 ευρώ.

Ορθόδοξα τυχερά

Ας μη βιαστούμε να οικτίρουμε τους Καθολικούς που έχουν τόσο πολύ απομακρυνθεί από την «πνευματική θεία διδασκαλία». Τα ίδια και χειρότερα γίνονται και εδώ. Δεν αναφερόμαστε στις ευλογημένες Μερσεντές των μητροπολιτών που βρίσκονται σε καταφανή αντίθεση με την υποτιθέμενη πνευματική αποστολή και την ακτημοσύνη των ιδιοκτητών τους. Αυτά είναι γνωστά και χιλιοειπωμένα. Εκείνο που δεν είναι τόσο γνωστό είναι ότι το ίδιο το σχολείο διδάσκει τα παιδιά πώς να «αγιάζουν» το αυτοκίνητο με ειδική μάλιστα ευχή.

Μας το επισήμανε ο αναγνώστης μας Στέλιος Φραγκόπουλος, δρ Μηχανικός και καθηγητής Ιστορίας της Τεχνολογίας στα ΤΕΙ Αθήνας. Πρόκειται για το βιβλίο Θρησκευτικών της Δ' Δημοτικού με το όνομα «Ο δρόμος του Χριστού» και υπότιτλο «Ορθόδοξη Χριστιανική Αγωγή». Το υπογράφει το υπουργείο Παιδείας και το Παιδαγωγικό Ινστιτούτο. Εκδόθηκε το 1990 από τον Οργανισμό Εκδόσεως Διδακτικών Βιβλίων και απευθύνεται σε εννιάχρονα παιδιά. Στις σελίδες 92-93 του βιβλίου φιλοξενείται σκίτσο ενός κόκκινου αυτοκινήτου και προβάλλεται ειδική ευχή. Το κόκκινο αυτοκίνητο δεν είναι βέβαια Φεράρι, αλλά οι μικροί μαθητές μαθαίνουν ότι πρέπει να «αγιάζουν» τα ταπεινά αυτοκίνητά τους με τα παρακάτω λόγια:

«Αγιασμός νέου οχήματος»

Κύριε Ιησού Χριστέ, Θεέ μας, που έχεις το θρόνο σου στον ουρανό και περπάτησες στη γη σε πολιτείες και χωριά. Εσύ που μπήκες στην αγία πόλη καθισμένος πάνω στο γαϊδουράκι, εσύ που έστειλες τον άγγελό σου και είπε στο Φίλιππο να πάει δίπλα στο αμάξι του Αιθίοπα, εσύ, Κύριε, ευλόγησε και τούτο το αμάξι και δώσε τη χάρη στο δούλο σου τον (τάδε) να πηγαίνει στο δρόμο του χαρούμενος και να αποτελειώσει την πορεία του και την αποστολή που πήρε από σένα. Γιατί δεν τελειώνουμε την πορεία επειδή θέλουμε και επειδή τρέχουμε, αλλά γιατί μας προστατεύεις εσύ, ο Θεός. Γι' αυτό και σε παρακαλούμε, δώσ' μας άγγελο φωτεινό, για να πηγαίνει μπροστά μας και να μας γλιτώνει νύχτα και μέρα από κάθε κακό. Κι έτσι, οδηγημένοι οπό το Αγιο Πνεύμα, να τρέχουμε σωστά και να μην κοπιάζουμε άδικα. Γιατί εσύ είσαι η οδός και η αλήθεια και η ζωή, και σ' εσένα υψώνουμε τη δοξολογία και την ευχαριστία, μαζί και στον Πατέρα σου, που υπήρχε πάντα, και στο πανάγιο και αγαθό Πνεύμα σου, που δίνει τη ζωή και τώρα και πάντοτε».

Σχολιάζοντας το δημοσίευμα αυτό, ο αναγνώστης μας σημειώνει: «Η δασκάλα που μου υπέδειξε το συγκεκριμένο βιβλίο Θρησκευτικών, το οποίο αναγκάζεται να διδάσκει εδώ και πολλά χρόνια, παρατήρησε ότι στις πρώτες σελίδες του αναφέρονται ως κριτές, μαζί με άλλους, οι καθηγητές του Πανεπιστημίου Αθηνών Θ. Παπακωνσταντίνου και Μ. Μπέγζος. Και συμπλήρωσε ότι, μπροστά σε τέτοια πανεπιστημιακή σοφία, πώς να τολμήσει μια δασκαλίτσα να πει στα παιδιά κάτι διαφορετικό από αυτό που περιέχει το λαμπρό σύγγραμμα.

Σε συζητήσεις που έκανα ο ίδιος με θεολόγους εκπαιδευτικούς γι' αυτή την αθλιότητα, οι συγκεκριμένοι έκαναν πως δεν καταλάβαιναν "πού είναι το κακό" και στη συνέχεια μερικοί θυμήθηκαν ότι η εκκλησία ευλογεί και τους καρπούς της γης κ.λπ., άρα δικαιούται να ευλογεί και αυτοκίνητα εκ Γερμανίας και Γαλλίας, εξ Ιταλίας και Ιαπωνίας. Στην περιοχή Αναβύσσου που ευλογούν συστηματικά διάφοροι παπάδες αμάξια, ρωτήθηκε ένας από αυτούς γιατί κάνει τέτοιες ενέργειες, απάντησε εμπορικότατα: "10-15 χιλιάδες (ευρώ) δίνεις για το αμάξι, τι είναι να δώσεις και 4-5 κατοστάρικα (ευρώ) για τον παπά;" Το πρόβλημά του ήταν δηλαδή το ύψος της αμοιβής».

Πριν από λίγο καιρό είχαν μεταδοθεί από την τηλεόραση (ειδήσεις του Alter) ρεπορτάζ γι' αυτή τη βιομηχανία «αγιασμού» αυτοκινήτων με κέντρο την Ανάβυσσο. Είχαν κάνει ιδιαίτερη εντύπωση οι ουρές των αυτοκινητιστών που πήγαιναν να πάρουν ευλογία για τα τετράτροχά τους, αλλά και το τιμολόγιο «αγιασμού» των εκκλησιών της περιοχής. Τραγική ειρωνεία: η περιοχή της Αναβύσσου ανήκει εκκλησιαστικά στη μητρόπολη Μεσογαίας και Λαυρεωτικής, όπου ποιμαίνει ο κ. Νικόλαος, γνωστός για τις σπουδές του στην Αστροφυσική (Πανεπιστήμιο Harvard), τη Μηχανολογία και τη Βιοϊατρική Τεχνολογία (Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Μασαχουσέτης, ΜΙΤ). Φαίνεται ότι κάτι έμεινε στον σεβασμιότατο από την προηγούμενη ζωή του: η λατρεία της τεχνολογίας.

Οταν αυτά γίνονται στις ενορίες του Νικολάου τι να περιμένει κανείς από τις ενορίες των Χρυσοπηγιτών; Είναι γνωστό, π.χ., ότι σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο έξω από το Μεγάλο Σπήλαιο στα Καλάβρυτα συγκεντρώνονται ιδιοκτήτες καινούργιων αυτοκινήτων για να πάρουν ευλογία. Ο μητροπολίτης Καλαβρύτων Αμβρόσιος ευλόγησε μπροστά σε πλήθος πιστών τη δική του Μερσεντές (14/9/03) και διάβασε ευχή που είχε συντάξει ειδικά για την περίπτωση.

Αλλά η υπόθεση του «αγιασμού αυτοκινήτων» είναι διαδομένη σ' όλη την Ελλάδα. Ακόμα και στα πιο απόμακρα μέρη θεωρείται πλέον απαραίτητη υπηρεσία προς τους πιστούς, κάτι σαν μυστήριο της νέας εποχής. Ετσι, ο «αγιασμός αυτοκινήτων» φιγουράρει ανάμεσα στις υπόλοιπες, πραγματικά θεάρεστες, υπηρεσίες που παρέχει, για παράδειγμα, η ενορία Αγίου Γεωργίου Ανωγείων: εκπαίδευση των Ανωγειανών στην επιστήμη της Τεχνολογίας, το επίδομα σε φαντάρους και φοιτητές σε όλο το χωριό, την ίδρυση ταμείου κοινωνικών σκοπών της εκκλησίας, τη χρηματική ενίσχυση του ΚΑΠΗ Ανωγείων και το μνημόσυνο στα θύματα του Πολυτεχνείου.

Φυσικά το καλό παράδειγμα το δίνουν οι εκπρόσωποι της πολιτικής σε κεντρικό και τοπικό επίπεδο. Τον Ιούλιο του 2004 μαζί με τα διάφορα άλλα ολυμπιακά έργα που εγκαινιάζονταν όπως-όπως, ξεχωρίζει ο «αγιασμός» του προαστιακού σιδηροδρόμου από τον υπουργό Μεταφορών κ. Μιχάλη Λιάπη. Σε όλους τους δήμους «αγιάζονται» τα οχήματα δημόσιας χρήσης: από τα ασθενοφόρα (π.χ. Ναύπακτος, 9/11/97) έως τα απορριμματοφόρα (Δήμος Απόστολος Παύλου, 25/1/05).

Πάντως ό,τι και να κάνουμε, η Καθολική Εκκλησία βρίσκεται ένα βήμα μπροστά. Οπως μαθαίνουμε από το περιοδικό «Μoto-Τρίτη» σε ρεπορτάζ με τίτλο «Καλά γκάζια με την ευλογία του Θεού» (30/4/04), ο καθολικός πάστορας Ρόμπερτ Μακέλβι καθιέρωσε τον ετήσιο «άγιο ψεκασμό» των μοτοσικλετών της Αγγλίας: «Ο Μακέλβι ψεκάζει με αγιασμό τις μοτοσικλέτες των παρευρισκόμενων κάθε χρόνο στο ετήσιο Blessing of the Bikes το οποίο φέτος έγινε στις 25 Απριλίου. Ο πάστορας, ευλόγησε φέτος πάνω από 1.000 μοτοσικλέτες και άλλα τόσα ποδήλατα κατά τη διάρκεια του... μυστηρίου! Μήπως ήρθε η ώρα να κάνουμε μία βόλτα από την εκκλησία της ενορίας μας;»

Ελπίζουμε τα νέα βιβλία Θρησκευτικών που ετοιμάζει για το Δημοτικό η υπουργός Θρησκευμάτων και Παιδείας κυρία Γιαννάκου να λάβουν υπόψη τις πρωτοπόρες αυτές ιδέες των καθολικών αδελφών μας.

«Νόμιμες» υπεξαιρέσεις

«Μόνο το ΙΚΑ χάνει κάθε χρόνο εισφορές ύψους 1,8 δισ. ευρώ»

(«Τύπος της Κυριακής», 18/6/2006)

Σύντομα η κυβέρνηση πρόκειται να «λύσει» το πρόβλημα της εισφοροκλοπής και της εισφοροδιαφυγής των εργοδοτών, με τη γνωστή μέθοδο του «παγώματος» -μέχρι παραγραφής- των χρεών τους προς τα ασφαλιστικά ταμεία. Πρόκειται για διαρκές σκάνδαλο πρώτου μεγέθους, που καταλήγει στη νομιμοποίηση της τερατώδους ληστείας που πραγματοποιείται όλο και πιο εντατικά και συστηματικά τις τελευταίες δεκαετίες σε βάρος των εργαζομένων.

Τον περασμένο Μάιο ο διοικητής του ΙΚΑ Γ. Βαρθολομαίος εξηγούσε ότι, ενώ κάθε χρόνο χάνονται δισ. ευρώ από το ίδρυμα, τα οποία βέβαια καταχρώνται οι «δυνάμεις της αγοράς» (πάσης φύσεως επιχειρηματίες, αλλά και το ίδιο το Δημόσιο, χωρίς να δίνουν δεκάρα για την ασφάλιση των εργαζομένων τους), η κυβέρνηση οδηγεί σε περαιτέρω παράλυση τον διοικητικό μηχανισμό του ΙΚΑ: λείπουν -και δεν υπάρχει περίπτωση να αποφασίσει η κυβέρνηση να τους διορίσει- κάπου 4.000 υπάλληλοι (προβλεπόμενες οργανικές θέσεις), που θεωρητικά θα μπορούσαν να «συλλάβουν» την εισφοροκλοπή και να βελτιώσουν τις όλο και χειρότερες υπηρεσίες που προσφέρει το ΙΚΑ στους ασφαλισμένους του.

Τις ίδιες μέρες (18/5/2006), η Πανελλήνια Ομοσπονδία Συλλόγων Εργαζομένων του ΙΚΑ διαπίστωνε ότι ένας στους έξι εργαζομένους παραμένει τελείως ανασφάλιστος και μία στις επτά επιχειρήσεις είναι αναπόγραφη, λειτουργεί δηλαδή άτυπα και παράνομα, και προφανώς δεν πρόκειται ποτέ να αποδώσει εισφορές. Υπογραμμίζεται ότι από τα 13 ελεγκτικά κέντρα για την υποτιθέμενη πάταξη της εισφοροκλοπής, που προβλέπει ο νόμος 2556/1997, σήμερα λειτουργούν 4, και αυτά με ανύπαρκτο προσωπικό. Τα χρέη των εργοδοτών μόνο προς το ΙΚΑ φτάνουν πλέον τα τρία δισ. ευρώ και οδηγούν στην κατάρρευση του ιδρύματος, εφόσον δεν διεκδικούνται και αφού ο κρατικός προϋπολογισμός δεν πρόκειται να αναλάβει την υποχρέωση οικονομικής στήριξης των συντάξεων και των υγειονομικών παροχών των εργαζομένων. Τουναντίον, εκείνο που παρουσιάζεται ως μεταρρύθμιση υπέρ των εργαζομένων είναι η «αξιοποίηση» των περιουσιακών στοιχείων και των χρηματικών διαθεσίμων των ασφαλιστικών ταμείων, με «κριτήρια αγοράς» (βλέπε «Καθημερινή», 28/5/2006), από «ειδικούς διαχειριστές», δηλαδή απ' ευθείας από το μεγάλο τραπεζικό κεφάλαιο και τις ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες.

Το θεώρημα του νεοφιλελευθερισμού εδράζεται σε μία όλη κι όλη ιδέα: πωλείται η δημόσια περιουσία στους ιδιώτες και, από τα έσοδα του Δημοσίου, επιδοτούνται οι επενδύσεις (και η κερδοφορία) τού (έτσι κι αλλιώς αφορολόγητου) ιδιωτικού κεφαλαίου και ψευτοσυντηρείται το μαραζωμένο «κράτος πρόνοιας», με την προσδοκία να δημιουργηθούν θέσεις απασχόλησης προφανώς φτηνότερες, ανασφαλέστερες και ανασφάλιστες. Για να επιβληθεί το σχέδιο αυτό, πέρα από τις «μεταρρυθμίσεις», απαιτείται και η σταδιακή διάλυση των όποιων ελεγκτικών μηχανισμών προβλέπονταν έως τώρα: ποια Επιθεώρηση Εργασίας, ποιος ΟΑΕΔ, ποιες Εφορίες, ποιοι ελεγκτές ασφαλιστικών ταμείων; Ολα υπό κατάρρευσιν, ώστε ανεμπόδιστα να κερδοσκοπούν οι «δυνάμεις της αγοράς», κι ας καταστρέφουν μέρα με τη μέρα τη χώρα και ολόκληρες μερίδες της εργατικής τάξης, κι ας υποθηκεύουν βίαια το μέλλον των νεότερων γενεών - που, ευτυχώς, άρχισαν να τους παίρνουν χαμπάρι και να εξεγείρονται.

Πρόσφατα, ένας επιτυχημένος εκδότης συγκροτήματος αθλητικών εντύπων και ραδιοσταθμών, που ανοιγόκλεινε επιχειρήσεις ώστε να χάνονται τα ίχνη του (και με την ανοχή μεγάλου τραπεζικού συγκροτήματος, το οποίο τον είχε δανειοδοτήσει σκανδαλωδώς), συνελήφθη από τα συνδικάτα του Τύπου, πρώτον να μην έχει καν δηλωμένους τους εργαζόμενους στην επιχείρησή του -και συνεπώς να τους πληρώνει με «μαύρα»- και δεύτερον να έχει υπεξαιρέσει από τους μισθούς τους επί χρόνια, τεράστια ποσά που θα έπρεπε να είχε αποδώσει στα ταμεία τους (εν προκειμένω, στα ΤΣΠΕΑΘ, ΤΑΤΑ, ΤΑΙΣΥΤ, ΙΚΑ και ΕΔΟΕΑΠ). Αφήνουμε τα φορολογικά ζητήματα κατά μέρος. Εν πάση περιπτώσει, όμως, η υπόθεση θα έπρεπε να είχε προκαλέσει σοκ στις διοικήσεις του ΟΑΕΔ (που τα τοπικά του γραφεία απέχουν 2 τετράγωνα από την έδρα της επιχείρησης), του ΣΕΠΕ (που υποτίθεται ότι ελέγχει τα εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα) και, προφανώς, και των ίδιων των προαναφερόμενων ασφαλιστικών ταμείων. Αστεία πράγματα! Ποιος νοιάζεται σήμερα για την παραοικονομία και την εισφοροκλοπή των αφεντικών; Αρκεί να «δημιουργούν απασχόληση» και να πουλάνε «ανταγωνιστικά προϊόντα», τρομάρα μας.

IOS PRESS

ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΟΜΑΡΧΗ Κυκλάδων Δημήτρη Μπάιλα λάβαμε επιστολή σχετικά με το δημοσίευμα για την Ερμούπολη. Ο κ. Μπάιλας υποστηρίζει ότι ποτέ δεν αρνήθηκε την κριτική, και συνεχίζει:

«Στα 56 χρόνια που ζω σε αυτό τον τόπο, ούτε εγώ ούτε κανείς από την οικογένειά μου δεν έχει προσφύγει στα δικαστήρια. Ομως, στη, περίπτωση αυτή δεν μπορούσε να γίνει αλλιώς, όταν ο συγκεκριμένος μηχανικός σε άρθρο του σε τοπική εφημερίδα δεν ασκεί κριτική, αλλά:

- Κατηγόρησε τον δήμαρχο και τον νομάρχη ότι δημιουργούν πλαίσιο γενικής αυθαιρεσίας και καταστρατήγησης της πολεοδομικής νομοθεσίας και του δημοκρατικού πολιτεύματος.

- Μας κατηγόρησε ότι με τον κανόνα "Αποφασίζουμε και διατάσσουμε" χορηγούμε παράνομες άδειες επιλεκτικά και καταστρέφουμε την Ερμούπολη.

- Οτι συντηρούμε και καλύπτουμε ένα σύστημα εκβιασμών και εξαρτήσεων που λειτουργούσε σιωπηλά με νόμο την ομερτά, λες και είμαστε μαφιόζοι.

- Οτι κρατούμε όμηρο μια πόλη και προσπαθούμε να διαιωνίζουμε αυτή την κατάσταση, ώστε να επωφεληθούμε. Ποιος μπορεί να έχει ελάχιστη ποσότητα αξιοπρέπειας και να σιωπήσει απέναντι σε τόσο χοντρές κατηγορίες που είναι ψευδείς και ανυπόστατες;»

ΣΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ο κ. Μπάιλας παραδέχεται την ύπαρξη του προβλήματος:

«Κανείς δεν αρνείται ότι για τη δόμηση της Ερμούπολης από σφάλμα της Κεντρικής Διοίκησης (ΥΠΕΧΩΔΕ) είχε δημιουργηθεί ένα μπερδεμένο καθεστώς από το 1978, όταν η τότε κυβέρνηση, ενώ εξαίρεσε από το Π.Δ. περί παραδοσιακών οικισμών όσες περιοχές των Κυκλάδων είχαν ειδικά Π.Δ. (π.χ. Μπατσί Ανδρου και Μύκονος), ξέχασε να εξαιρέσει την Ερμούπολη.

Το χειρότερο όμως ήταν ότι σε διάφορα ερωτήματα που κατά καιρούς υπέβαλε η Πολεοδομία, το ΥΠΕΧΩΔΕ απαντούσε ότι η Ερμούπολη πρέπει να χτίζεται με το δικό της Π.Δ. του 1976.

Για του λόγου το αληθές, σας στέλνω σχετικά έγγραφα που επιβεβαιώνουν αυτόν τον ισχυρισμό. Και φυσικό ήταν να εκδοθούν δεκάδες άδειες με αυτό το καθεστώς, να γίνουν κατατμήσεις και οι πολίτες, χωρίς να φταίνε, να πληρώνουν εφορία και να κάνουν μεταβιβάσεις οι οποίες στη συνέχεια βρέθηκαν κυριολεκτικά στον αέρα.

Η διαφορά των απόψεών μας με τον κ. Κατσουρό ήταν ότι, ενώ οι τοπικοί φορείς προσπαθούν να βάλουν σε μια τάξη όλα αυτά τα πράγματα, εκείνος εμμένει στην άποψη ότι όλα αυτά πρέπει να ακυρωθούν, να γκρεμίσουν δεκάδες σπίτια, να ακυρωθούν εκατοντάδες συμβόλαια, αδιαφορώντας για το ποιος φταίει, αδιαφορώντας για την κοινωνική αναταραχή και διχόνοια που θα υπάρξει μεταξύ των πολιτών».



Ο ΙΟΣ ΣΤΟ ΙΝΤΕΡΝΕΤ