E-ONLINE
ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟ
ΕλλάδαΠολιτικήΟικονομίαΤέχνεςΑθλητισμόςΚόσμοςHOME




Φύλλο Δευτέρας
06 - 04 - 2009





ΣΤΗΛΕΣ

ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

Αναζήτηση
Με ημερομηνία

ή 
Τεύχη Βιβλιοθήκης
Φάκελοι Σαββάτου

BLOGS Συντακτών
ΞΕΝΟΣ ΤΥΠΟΣ

Ταυτότητα
Εκδόσεις
Αρχείο
Διάφορα
Επικοινωνία

Χ.Κ. ΤΕΓΟΠΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ Α.Ε.


ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΚΑΤΑΧΩΡΙΣΕΩΝ 2009


Οικονομικά Στοιχεία & Πληροφορίες - Financial Statements & Information


ΕΤΗΣΙΑ ΔΕΛΤΙΑ - ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΧΡΗΣΕΩΣ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ
Γνωστοποιήσεις συναλλαγών (pdf)
Υπόχρεοι και διαδικασία γνωστοποίησης συναλλαγών του Ν. 3556/2007




Βρίσκεστε στο παλαιό site του www.enet.gr

Το www.enet.gr άλλαξε.

Το Web site της Ελευθεροτυπίας και της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας άλλαξε και βρίσκεται στη διεύθυνση www.enet.gr.

Στο παρόν site βρίσκεται μόνο το αρχείο των εκδόσεων από τις αρχές του 2001 ως και τις 30 Μαρτίου 2009.



Ο ΤΥΠΟΣ των ήλων

Υπόλογοι εσαεί...

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΡΙΑΝΤΗΣ

Δεν πρόκειται απλώς για ξεπούλημα, αλλά για εξοργιστική κοροϊδία και -καλά το είπε ο Παπανδρέου- για καραμπινάτη απιστία σε βάρος του Δημοσίου. Τα στοιχεία είναι ανατριχιαστικά: Πωλείται έναντι 442 εκατ. ευρώ μια υγιής, κερδοφόρα και ισχυρή επιχείρηση, της οποίας η χρηματιστηριακή αξία ανέρχεται στα 12 δισ. ευρώ. Και η οποία, το 2007, είχε κέρδη 662 εκατ. ευρώ... Παραχωρείται το μάνατζμεντ στους Γερμανούς, αρκεί να διατηρούν το 25%. Οπερ σημαίνει ότι το ελληνικό Δημόσιο δεν μπορεί να επανακτήσει τον έλεγχο του ΟΤΕ, ακόμη και αν μελλοντικά αποκτήσει το 75% των μετοχών, όπως σημειώνει η «Αυγή»... Αλλά υπάρχουν και χειρότερα: ουδόλως αποκλείεται η σταδιακή αποχώρηση του Δημοσίου, με αποτέλεσμα η συμμετοχή του να φθάσει στο 5%. Επίσης, αν μειωθεί το ποσοστό κάτω από το 15%, το Δημόσιο χάνει μία ψήφο στο διοικητικό συμβούλιο. Αν πέσει κάτω από το 10% χάνει και κάποια δικαιώματα βέτο, ενώ αν πέσει κάτω από το 5% παύει να ισχύει η συμφωνία (...Δεν είναι βέβαιο ότι θα πάνε φυλακή, όπως προβλέπει ο άνισος και φαφλατάς Πάγκαλος -και ποιος πήγε μέχρι σήμερα;- αλλά θα φέρουν το στίγμα εσαεί. Και πολιτικά θα πληρώσουν. Θα έχουν μονίμως μπροστά τους αυτό που είπε ο δικός τους συνδικαλιστής, ο κ. Πουπάκης. Οτι εθνικά υπερήφανοι με τη συμφωνία -αν πέσει στο 5% η συμμετοχή του Δημοσίου- θα είναι οι Γερμανοί) *** CUT: Εβραίος που γεννήθηκε στην Αργεντινή και τώρα ζει στο Ισραήλ είναι ο Ντάνιελ Μπάρενμποϊμ, ο σπουδαίος μαέστρος που τόλμησε να διευθύνει Βάγκνερ στο Ισραήλ. Με αφορμή τα «60χρονα» έγραψε ένα εξαιρετικό κείμενο στους «Νιου Γιορκ Τάιμς». Σκληρές κουβέντες από ένα εύψυχο: «Φτάνω στα όρια της τρέλας όταν βλέπω τις αδικίες που διαπράττουμε καθημερινά εμείς οι εβραίοι, δυναμιτίζοντας το μέλλον του Ισραήλ» *** Τελικά, υποβολέα, μια χαρά άλλοθι για τον αμερικανικό ιμπεριαλισμό είναι ο Τζωρτζ Μπους. Προσωποποιείς τις ευθύνες -όπως έκανε προχθές και ο Σον Πεν-, στολίζεις με βαρείς χαρακτηρισμούς τον Μπους, υμνείς το άλλο (πολιτικό) πρόσωπο της Αμερικής, και να σου ένας Δημοκρατικός, όπως ο Κλίντον φέρ' ειπείν, να βομβαρδίζει την καρδιά της Ευρώπης! Παγίδα και φενάκη. Διότι μια υπερδύναμη -ωμή, κυνική και αλαζονική- δεν αλλάζει στόχους, προσανατολισμούς και πολιτική. Μονάχα ο τρόπος αλλάζει. Και το ύφος *** Επιτέλους, το έγραψε μια εφημερίδα (η «Boston Globe»): είδαν οι βιομηχανίες ότι πουλάει η οικολογία και βάφτισαν όλα τα προϊόντα τους «πράσινα». Ακόμη και όταν αρκετά από αυτά δεν διαθέτουν ούτε ίχνος οικολογικών στοιχείων (...Από το «brainwashing» -πλύση εγκεφάλου- στο «greenwashing») *** Και εν πάση περιπτώσει, δεν είναι επικίνδυνα τα φορτηγά όταν κυκλοφορούν τις υπόλοιπες ημέρες; Τι υπερβολές είναι αυτές; Οντως υπάρχει πρόβλημα στους απαράδεκτους δρόμους τους δικούς μας, με άσχετους οδηγούς που... κορνάρουν -αντί να πατήσουν γκάζι- για να προσπεράσουν και να μπουν στο αντίθετο ρεύμα. Οπως υπάρχει και με τα βυτιοφόρα στα τούνελ. Ομως αυτά ρυθμίζονται. Με αυστηρούς ελέγχους και μέτρο. Μεθοδικά και συγκροτημένα. Οχι με κραυγές και αφορισμούς...


ΕΠΩΝΥΜΩΣ

Ο τόπος μου, ο πόνος μου

Του DANIEL BARENBOIM Από «New York Times» / «Βήμα»

«Ασφαλώς οι εβραίοι δικαιούνται να έχουν δικό τους κράτος και στο κράτος αυτό έχουν δικαιώματα. Αυτή η απαίτηση έγινε επιτακτική έπειτα από το Ολοκαύτωμα και τις ενοχές των Ευρωπαίων ύστερα από το 1945 (...)

Σήμερα, πολλοί Ισραηλινοί δεν έχουν ιδέα του τι σημαίνει να είσαι Παλαιστίνιος· τι είναι να ζεις σε μια πόλη σαν τη Ναμπλούς, που κατάντησε φυλακή για 180.000 ανθρώπους. Τι απέγινε λοιπόν η περιβόητη ισραηλινή διανόηση; Δεν μιλάω καν για δικαιοσύνη ή αγάπη. Γιατί εξακολουθούν να καλλιεργούν το μίσος στη Λωρίδα της Γάζας;

Στρατιωτική λύση είναι αδύνατον να υπάρξει. Δύο λαοί αγωνίζονται για τον ίδιο τόπο. Οση δύναμη κι αν αποκτήσει το Ισραήλ, πάντα θα υπάρχουν ανασφάλεια και φόβος. Θέλαμε να γίνουμε ιδιοκτήτες μιας περιοχής που ποτέ δεν ανήκε στους εβραίους και στήσαμε εκεί οικισμούς. Αυτό οι Παλαιστίνιοι το βλέπουν σαν ιμπεριαλιστική πρόκληση και έχουν δίκιο. Η αντίσταση που προβάλλουν είναι απόλυτα κατανοητή. Απαράδεκτα είναι τα μέσα που χρησιμοποιούν γι' αυτό τον σκοπό· η βία και η απανθρωπιά.

Αυτή η κατάσταση με κάνει να υποφέρω, γι' αυτό ό,τι κι αν κάνω είναι απόρροια αυτού του πόνου: είτε διευθύνω Βάγκνερ στο Ισραήλ (ουδείς το είχει τολμήσει!), είτε μιλώντας για το ισραηλινό Σύνταγμα στην Κνεσέτ, είτε ιδρύοντας την ορχήστρα Ντιβάν, είτε δίνοντας συναυλία για τους δύο λαούς, όπως έγινε πρόσφατα στην Ιερουσαλήμ.

Και όλα αυτά τα κάνω επειδή φτάνω στα όρια της τρέλας όταν βλέπω τις αδικίες που διαπράττουμε καθημερινά εμείς οι εβραίοι, δυναμιτίζοντας το μέλλον του Ισραήλ. Οσο κυνικό κι αν ακούγεται, νιώθω ευτυχής που γεννήθηκα το 1942 και όχι το 1972. Φυσιολογικά, δεν θα ζήσω για να δω το κράτος του Ισραήλ να διαλύεται, όπως και δεν θα υπάρχω την ημέρα που η κλασική μουσική δεν θα ασκεί καμία επιρροή ούτε στη σκέψη ούτε στο συναίσθημα.

Ε, λοιπόν, ή θα βρούμε τρόπο για να ζήσουμε μαζί ή θα αλληλοσκοτωθούμε. Τι μου δίνει ελπίδα; Μόνον η μουσική. Γιατί, μπροστά σε μια συμφωνία του Μπετόβεν, μπροστά στον "Δον Ζουάν" του Μότσαρτ, ή στον "Τριστάνο και Ιζόλδη" του Βάγκνερ, όλα τα ανθρώπινα πλάσματα γίνονται ένα».


Εκ των Εσω

* ΚΕΡΔΩΑ ΜΟΔΑ... «Αμέτρητα προϊόντα διαφημίζονται πλέον ως φιλικά προς το περιβάλλον (...) Ομως, πόσο πραγματικά "πράσινα" είναι τα προϊόντα αυτά;».

Η Μαρία Μακρίδου, στον «Ελ. Τύπο»:

- «Το ερώτημα που γεννάται βεβαίως είναι: Πόσο πραγματικά "πράσινα" είναι τα προϊόντα αυτά; Η εφημερίδα "Boston Globe" διαπιστώνει ότι στη μεγάλη πλειοψηφία τους είναι από λίγο έως... καθόλου. Παραδείγματος χάριν, το νέο υβριδικό οκταθέσιο τζιπ της Chevrolet "Tahoe" πρόσφατα ψηφίστηκε "Πράσινο Αυτοκίνητο της Χρονιάς" από το περιοδικό "Green Car Journal", παρά το γεγονός ότι ζυγίζει 3 τόνους και καίει 3,7 λίτρα βενζίνης ανά 32 χλμ».

- «Οπως επισημαίνει το δημοσίευμα, αν και δεν είναι πάντα πρόθεση των εταιριών να εξαπατήσουν τον καταναλωτή, από τη στιγμή που διαπίστωσαν ότι οι μαγικές λέξεις "φιλικό προς το περιβάλλον" κάνουν θαύματα στις πωλήσεις, όλο και λιγότερο αντιστέκονται στον πειρασμό να τις χρησιμοποιούν στο έπακρον».

* ΘΑΛΑΣΣΑ... Ενέργεια από το θαλασσινό νερό; «Η κρατική νορβηγική εταιρεία ενέργειας (Norsk Stat Kraft), ωστόσο, πιστεύει ότι μπορεί να αποτελέσει την ανανεώσιμη πηγή του μέλλοντος»...

Από το «Ποντίκι»:

- «Η μέθοδος στηρίζεται στο φαινόμενο της ώσμωσης, που απαντάται τόσο στη φύση όσο και στον ανθρώπινο οργανισμό. Απλουστεύοντας τη διαδικασία, θα λέγαμε ότι λειτουργεί ως εξής: Αν χωρίσουμε ένα δοχείο με μια μεμβράνη σε δύο χώρους και βάλουμε στον έναν αλμυρό νερό και στον άλλο γλυκό, το γλυκό νερό θα προσχωρεί με μεγάλη ένταση προς το αλμυρό, επειδή το αλμυρό απαρτίζεται από λιγότερα μόρια. Η ένταση της μετακίνησης είναι τόσο μεγάλη, ώστε δημιουργεί τριβή που παράγει ενέργεια».

* ΝΤΕΜΟΝΤΕ... Εξ ανάγκης: «Η βενζίνη στα ύψη, η δυσκολία στο παρκάρισμα, ο φόβος της κλήσης από την Τροχαία, αλλά και η μόλυνση. Αμερικανοί και Ιάπωνες βρίσκουν πλέον ελάχιστα ελκυστικό το αυτοκίνητο -ένα σύμβολο του 20ού αιώνα. Και άρχισαν να γυρίζουν τις πλάτες στις τέσσερις ρόδες»...

Ο Περικλής Δημητρολόπουλος στα «Νέα»:

- «Σήμερα στην Αμερική ολοένα και περισσότεροι επιλέγουν να πηγαίνουν με τα πόδια ή να χρησιμοποιούν τα μέσα μεταφοράς, ενώ οι νεαροί Ιάπωνες δεν θεωρούν πλέον στάτους σίμπολ το αυτοκίνητο».

- «Οι λόγοι της αποστροφής δεν είναι μόνο οικονομικοί. Ολο και περισσότεροι άνθρωποι από 16 έως 20 ετών βρίσκουν το αυτοκίνητο ελάχιστα ελκυστικό -δεν είναι πια "κουλ"».


Οι τίτλοι

ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟΣ

Οι Γερμανοί ξανάρχονται.

ΑΔ. ΤΥΠΟΣ

Απτόητοι οι απεργοί αποδιαλύουν την Ελλάδα.

ΑΥΡΙΑΝΗ

Φόρτωσε τον ΟΤΕ στους Γερμανούς πριν καταντήσει σαν την Ολυμπιακή.

ΕΘΝΟΣ

Μπουρλότο στην αγορά τροφίμων.

ΕΛ. ΩΡΑ

ΤιπΟΤΕνια συμφωνία.

ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ

Πόσο μειώνονται οι συντάξεις.

ΕΛ. ΤΥΠΟΣ

Καβγάς μετά τη συμφωνία.

ESPRESSO

Ο γάμος της Θρασκιά.

Η ΒΡΑΔΥΝΗ

ΟΤ-Εκλεισε η συμφωνία.

Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Συμφωνία για τον ΟΤΕ και με ελληνικό βέτο.

Η ΝΙΚΗ

Γονική παροχή στους Γερμανούς.

Η ΧΩΡΑ

Επιφυλακή στην Αθήνα για Ολυμπιακούς.

Ο ΛΟΓΟΣ

Ανέστειλαν την απεργία τους.

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ

Απόψε στο Σύνταγμα με το ΚΚΕ.

ΤΟ ΒΗΜΑ

Οι Γερμανοί ξανάρχονται.

ΤΟ ΠΟΝΤΙΚΙ

Ξεπούλησαν άρον άρον το «φιλέτο» της χώρας.


ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 16/05/2008


wap.enet.gr

ΠΡΩΤΗ ΣΕΛΙΔΑ







Copyright © 2008 Χ. Κ. Τεγόπουλος Εκδόσεις Α.Ε.