Εντάξει το μετρό, αλλά το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης δεν λύνεται μ' ένα μετρό και ιδιαίτερα με τη σημερινή του μορφή, των 9,5 χιλιομέτρων, ούτε και με την υποθαλάσσια. Κι έπειτα έως το 2012, που εγώ λέω 2014, γιατί στην Ελλάδα είμαστε και ξέρουμε πώς πάνε τα δημόσια έργα, τι γίνεται; Θα πνιγούμε. Εχουν κάνει προγραμματισμό; Να μας τον πουν», είπε χθες, σε υψηλούς τόνους, στο Νομαρχιακό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης ο νομάρχης Παναγιώτης Ψωμιάδης και μαζί του συμφώνησαν τόσο η Μάρα Τοπαρλάκη της αντιπολίτευσης όσο και ο Γρηγόρης Χατζησάββας, επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης.
«Δεν θέλουμε αυτή την υποθαλάσσια με το απαράδεκτο καθεστώς των διοδίων στο κέντρο της πόλης. Λέμε ναι σε μία λύση που ο Κωνσταντίνος Καραμανλής είχε εφαρμόσει πριν από 50 χρόνια και λύτρωσε τη Θεσσαλονίκη ανατολικά, με το μπάζωμα της θάλασσας. Να μπαζώσουν 50 μέτρα την παλιά παραλία, να κάνουν πάρκινγκ για 2.000 αυτοκίνητα, πάρκα και χώρους αναψυχής κι έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας και με κόστος 1/3 του κόστους μιας υποθαλάσσιας που μόνον προβλήματα θα φέρει», είπε ο νομάρχης και ζήτησε άμεση χάραξη και διάνοιξη της εξωτερικής περιφερειακής πέραν του εργοστασίου Τιτάν, των κάθετων αξόνων προς Πανόραμα και Ρετζίκι-Ασβεστοχώρι και τα άλλα έργα που κατά καιρούς έχει προτείνει για το νομό.
Μ' αυτό το κλίμα να διαμορφώνει ο νομάρχης, έρχεται σήμερα στη Θεσσαλονίκη και συναντιέται, σε πανηγυρική ατμόσφαιρα, με το δήμαρχο Βασίλη Παπαγεωργόπουλο ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς. Θα μιλήσει μαζί του για το μετρό, με τα νέα θετικά δεδομένα που έχουν δημιουργηθεί, την υποθαλάσσια σήραγγα και τα πάρκινγκ, τα οποία, εκτός από ένα στην περιοχή του Ιπποκράτειου Νοσοκομείου, όλα τα άλλα μένουν στα χαρτιά. Λας