Σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές της Ακτής Μιαούλη, όλοι, Κινέζοι, Αραβες, Ελβετοί, Ισραηλινοί, Αμερικανοί και Δανοί, εμφανίζονται ιδιαίτερα επιφυλακτικοί κατά πόσον η κυβέρνηση θα υλοποιήσει τις περυσινές δεσμεύσεις της για αξιοποίηση των λιμανιών της χώρας και παραχώρηση της εκμετάλλευσης εγκαταστάσεων σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη σε ξένους μεταφορικούς, επιχειρηματικούς κολοσσούς.
Ασυνεννοησία
Οι ίδιες επιχειρηματικές πηγές σημειώνουν πως οι υπεύθυνοι πέφτουν... θύμα της ίδιας τους της ασυνεννοησίας. Πέρυσι το καλοκαίρι, ο αρμόδιος υπουργός Μαν. Κεφαλογιάννης υποσχόταν «γη και ύδωρ» στους εκπροσώπους της κινεζικής CoSco προεξοφλώντας την παραχώρηση εγκαταστάσεων του ΟΛΠ, μέσω διακρατικής συμφωνίας. Το σχέδιο, άλλαξε και έδωσε τη θέση του στη διενέργεια διεθνούς πλειοδοτικού διαγωνισμού. Ούτε όμως αυτό προχώρησε μετά και τις αντιδράσεις των εργαζομένων.
Εντονος είναι ο προβληματισμός και στο οικονομικό επιτελείο προς το οποίο φέρεται πως έχουν στραφεί οι εκπρόσωποι της αραβικής Dubai Ports και της China Shipping, καθώς, όπως έχουν εξελιχθεί τα πράγματα δύσκολα μπορεί να προχωρήσει το σχέδιο παραχώρησης στην παρούσα (προεκλογική ουσιαστικά) περίοδο, αφού αναμένεται να συναντήσει ισχυρές αντιδράσεις από τους εργαζόμενους.
Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό του ΥΕΝ, που επιχείρησε να κινηθεί χωρίς τη συνεργασία του υπουργείου Οικονομίας, η ελληνική πλευρά θα παραχωρούσε σε εταιρείες κινεζικών συμφερόντων την εκμετάλλευση του Εμπορευματικού Σταθμού (ΣΕΜΠΟ) στον Πειραιά, αποθηκευτικών χώρων και την αποκλειστική χρήση ενός προβλήτα. Υποσχέσεις που δόθηκαν πέρυσι το καλοκαίρι, παρουσία του έλληνα πρωθυπουργού προς τον ισχυρό άνδρα της κινεζικής ναυτιλίας κάπτεν Γουέι. Εκ στων υστέρων διαπιστώθηκε ότι δεν μπορεί να προχωρήσει, καθώς αντιβαίνει στους κανόνες της Ε.Ε. Η κυβέρνηση επιχείρησε να ξεπεράσει τον... σκόπελο, δημοσιοποιώντας την πρόθεση της να προχωρήσει στην προκήρυξη ενός ανοιχτού διαγωνισμού, γεγονός που οδήγησε σε λευκή απεργία των εργαζομένων στο λιμάνι, με συνέπεια να σταματήσει για περίπου δύο μήνες η φορτοεκφόρτωση εμπορευμάτων και να οδηγηθεί σε ασφυξία η αγορά την περίοδο των Χριστουγέννων.
Η κυβερνητική πλευρά έκανε πίσω, αποδεχόμενη αιτήματα των εργαζομένων προκειμένου να εξεταστούν κοινής αποδοχής σχέδια αξιοποίησης των λιμένων. Και πάλι όμως η... βιασύνη των υπευθύνων να προεξοφλήσουν τη θετική απάντηση των εργαζομένων οδήγησε σε νέο αδιέξοδο τις συζητήσεις και την εκ νέου εμπλοκή του θέματος.