Ως αρνητικό παράδειγμα για τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι νέες χώρες που εντάχθηκαν την 1η Μαΐου στην Ευρωπαϊκή Ενωση παρουσιάζει την Ελλάδα και το ιστορικό της δικής της ένταξης το αμερικανικό περιοδικό «Νιούσγουικ».
 Η γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου όπως ήταν πριν από 20 ημέρες. Κάτω η φωτογραφία που δημοσιεύτηκε στο τελευταίο «Νιούσγουικ» |
Το περιοδικό δημοσιεύει φωτογραφία της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, όχι όπως είναι τις τελευταίες μέρες, αλλά αρκετά παλιότερη, όταν η γέφυρα ήταν η μισή. Τη συνοδεύει μάλιστα με τον κάθε άλλο παρά φιλοφρονητικό τίτλο: «Μια γέφυρα προς το πουθενά». Στο κείμενο ο τίτλος στηρίζεται με την εξής φράση: «Το βαθύτερο ερώτημα είναι το κατά πόσο η χώρα βρίσκεται στο δρόμο της πραγματικής ενσωμάτωσης στην Ε.Ε. ή εξακολουθεί να ταξιδεύει πάνω σε μια γέφυρα για το πουθενά».
Σε άρθρο σχετικά με τους κινδύνους της διεύρυνσης, ως παραδείγματα προς μίμηση αναφέρονται η Ιρλανδία και η Ισπανία. Ομως, «όλα τα φτωχά μέλη της Ε.Ε. δεν πήγαν τόσο καλά όπως η Ισπανία και η Ιρλανδία. Η Ελλάδα είναι το Πειστήριο Α... Επί χρόνια οι αξιωματούχοι στις Βρυξέλλες εξέφραζαν ανοιχτά τη λύπη τους για το ότι δέχθηκαν την ένταξη της Αθήνας. Οι Ευρωκράτες συμφωνούσαν ότι επρόκειτο για χαρακτηριστικό παράδειγμα των κινδύνων της ένταξης χωρών που δεν είναι πλήρως προετοιμασμένες για την είσοδό τους».
«Χωρίς σιδηροδρομική γραμμή»
Στο δεύτερο άρθρο, που αφορά αποκλειστικά την κατάσταση στην Ελλάδα, επισημαίνεται ότι «από την ένταξή της, η Ελλάδα εξελίχθηκε από μια φτωχή περιφερειακή μεσογειακή χώρα σε περιφερειακή οικονομική δύναμη με την ταχύτερη ανάπτυξη στην ευρωζώνη. Ομως, η ανάπτυξη αυτή ήρθε μόνο προσφάτως, μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες στασιμότητας. Η Ελλάδα πέρασε το μεγαλύτερο μέρος των πρώτων 18 ετών της στην Ευρώπη παίζοντας το κακό παιδί της ηπείρου, παρεμποδίζοντας την ευρωπαϊκή εξωτερική πολιτική και αρμέγοντας δισεκατομμύρια ευρώ σε επιδοτήσεις από τις Βρυξέλλες - χρήματα που πολλοί ισχυρίζονται ότι χρησιμοποιήθηκαν με αμφιλεγόμενο τρόπο».
Στο άρθρο επισημαίνεται ότι υπήρξε λανθασμένος σχεδιασμός και ως παράδειγμα αναφέρεται το γεγονός ότι στη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου δεν υπήρξε πρόβλεψη για σιδηροδρομική γραμμή ή ότι στο μετρό δεν προβλέφθηκε η δημιουργία χώρων στάθμευσης. «Ακόμα περισσότερο, οι οικονομολόγοι υποστηρίζουν ότι οι επιδοτήσεις τελικά επιβράδυναν την οικονομική πρόοδο, στηρίζοντας μια διογκωμένη γραφειοκρατία και μη ανταγωνιστικές επιχειρήσεις».
Τονίζεται ακόμα ότι «το 1985, το δημόσιο χρέος ήταν 50% του ΑΕΠ. Μια δεκαετία αργότερα ήταν 110%».
«Ολη η βοήθεια ενίσχυσε την Ελλάδα να διατηρήσει αυτό που δεν μπορούσε να διατηρηθεί», σχολιάζει ο οικονομολόγος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Ανοικοδόμησης και Ανάπτυξης, Βίλεμ Μπάουτερ.
Αναφερόμενος στο παρελθόν, «ανώτατος αξιωματούχος των Βρυξελλών που εργάσθηκε σε ελληνικά θέματα κατά τη δεκαετία του '90 δηλώνει: «Κάποια στιγμή είδαμε το απογοητευτικό θέαμα ανώτατων (Ελλήνων) κυβερνητικών αξιωματούχων να συνεργάζονται με αγρότες για να υποβάλουν πλαστές αιτήσεις για επιδοτήσεις στις ελιές».
Επί... στέγης κρεμάμενοι
Του ΜΑΝ. ΔΡΑΚΟΥ
Παρά το γεγονός ότι απομένουν μόλις 100 ημέρες από την τελετή έναρξης, στο εξωτερικό εξακολουθεί να αμφισβητείται η δυνατότητα της Ελλάδας να διοργανώσει με αξιοπρέπεια τους Ολυμπιακούς Αγώνες.
Χθες οι «Times» υποστήριξαν ότι η ΔΟΕ απέστειλε τελεσίγραφο στην ελληνική κυβέρνηση, ώστε να ολοκληρώσει την κατασκευή στο σκέπαστρο Καλατράβα στο Ολυμπιακό Στάδιο ώς τις 20 Μαΐου. Η Φάνη Πετραλιά διέψευσε το περιεχόμενο του δημοσιεύματος της λονδρέζικης εφημερίδας αλλά η ουσία είναι ότι οι παλινωδίες με το έργο του Ισπανού αρχιτέκτονα δημιουργούν σύγχυση, αμηχανία και κυρίως φόβο για μη έγκαιρη ολοκλήρωσή του και τις πιθανές συνέπειες που θα έχει μια τέτοια εξέλιξη...
«Σύμβολο»
Οι «Times» ισχυρίστηκαν ότι παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο να μην τοποθετηθεί τελικά, το στέγαστρο Καλατράβα στο ΟΑΚΑ. Η εφημερίδα έγραψε ότι πρόκειται για το μεγαλύτερο αρχιτεκτονικό έργο στην Ελλάδα, μετά από τον Παρθενώνα, όμως αν τελικά δεν κατασκευαστεί θα γίνει το σύμβολο της αποτυχίας των Ολυμπιακών Αγώνων!
Σύμφωνα μάλιστα με αξιωματούχο της ΔΟΕ (του οποίου το όνομα δεν αναφέρεται) «η 20ή Μαΐου είναι η τελευταία προθεσμία.Αν δεν έχει αρχίσει ώς τότε, η διολίσθηση των τόξων, τότε το έργο θα πρέπει να ακυρωθεί και να αναζητηθούν εναλλακτικά σχέδια. Αν δεν αρχίσει η διολίσθηση στις 20 Μαΐου, δεν θα πρέπει να γίνει ποτέ, διότι μετά τη διολίσθηση θα πρέπει να γίνουν πάρα πολλές εργασίες και απλά δεν θα προλάβουν να τις κάνουν...».
Ο ίδιος αξιωματούχος της ΔΟΕ φέρεται να πρόσθεσε: «Δεν νομίζω ότι υπάρχει άλλο στάδιο στην Αθήνα με χωρητικότητα 55.000 θεατών και τις απαραίτητες προδιαγραφές. Θα είναι σαν να διεξάγεις τον τελικό του Κυπέλλου Αγγλίας σε γήπεδο ομάδας της τρίτης κατηγορίας».
Η εφημερίδα φιλοξένησε δέσμευση της Φάνης Πετραλιά ότι η διολίσθηση του ενός τόξου θα αρχίσει το προσεχές Σαββατοκύριακο: «Είμαστε απολύτως βέβαιοι ότι όλα θα γίνουν στην ώρα τους», δήλωσε η αναπληρώτρια υπουργός αλλά δεν θα πρέπει να έπεισε τους «Times».
Να επαναλάβουμε εδώ κάτι που έγραψε και χθες η «Ε»:
Με βάση την τελευταία αναθεώρηση, η ολίσθηση στο πρώτο τόξο επρόκειτο να πραγματοποιηθεί από τις 14 έως τις 18 Απριλίου, ενώ στο δεύτερο από τις 24 έως τις 28 του περασμένου μήνα. Εχουν ήδη αναθεωρηθεί τα χρονοδιαγράμματα και οι δύο ολισθήσεις έχουν προγραμματιστεί να γίνουν από τις 7 έως τις 9 και από τις 15 έως τις 20 Μαΐου, που σημαίνει καθυστέρηση 20 ημερών. Αυτό σημαίνει ότι την Παρασκευή, εκτός νέου απροόπτου, θα ξεκινήσει η ολίσθηση από τη δυτική ημιστέγη, που προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε δύο ημέρες.
Μηνύματα
Παρά το διεθνές κλίμα αμφισβήτησης, ο Ζακ Ρογκ και η Γιάννα Αγγελοπούλου, διεμήνυσαν χθες (με αφορμή τις 100 ημέρες για την τελετή έναρξης) την αισιοδοξία τους για το αποτέλεσμα της διοργάνωσης.
Ο Βέλγος πρόεδρος της ΔΟΕ υπενθύμισε στο μήνυμά του ότι οι Ελληνες είναι γνωστοί για τη φιλοξενία τους, υπογράμμισε ότι τα περισσότερα έργα έχουν παραδοθεί, μίλησε για την κληρονομιά που θα μείνει στον αθηναϊκό λαό, αλλά υπογράμμισε παράλληλα ότι η προετοιμασία παρακολουθείται στενά για να γίνουν επιτυχημένοι Ολυμπιακοί Αγώνες.
Η πρόεδρος του «Αθήνα 2004», επανέλαβε ότι η Αθήνα θα προσφέρει μοναδικούς Ολυμπιακούς Αγώνες στον κόσμο, με όπλο το στάδιο της Αρχαίας Ολυμπίας, το Παναθηναϊκό Στάδιο, τον Μαραθώνιο και τη διαδρομή στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας.
Δήλωση για το θέμα έκανε και ο τέως υπουργός Πολιτισμού, Ευ. Βενιζέλος, ο οποίος επισήμανε ότι «δεν υπάρχει πλέον, περιθώριο για μιζέριες και αντιδικίες που αμαυρώνουν και αδικούν την εικόνα της χώρας, διεθνώς».
* Η Αγροτική Ασφαλιστική ανέλαβε την ασφαλιστική κάλυψη του εξοπλισμού των αθλητικών και μη εγκαταστάσεων της Οργανωτικής Επιτροπής «Αθήνα 2004».
* Ο «Αθήνα 2004» διέψευσε με ανακοίνωσή του, ορισμένα δημοσιεύματα του Τύπου στην Αυστραλία, σύμφωνα με τα οποία ζήτησε να συνοδευτεί η φλόγα των Ολυμπιακών Αγώνων, κατά τη διάρκεια της λαμπαδηδρομίας στο Σίδνεϊ και στη Μελβούρνη, από «δικό της προσωπικό ασφαλείας».