Βρίσκεστε στο παλαιό site του www.enet.gr

Το www.enet.gr άλλαξε.

Το Web site της Ελευθεροτυπίας και της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας άλλαξε και βρίσκεται στη διεύθυνση www.enet.gr.

Στο παρόν site βρίσκεται μόνο το αρχείο των εκδόσεων από τις αρχές του 2001 ως και τις 30 Μαρτίου 2009.

ΣΑΜΙΝΑ: Ο Κρουσταλλάκης ζητεί να αναιρεθεί το βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών Αιγαίου

«Να διωχθούν εφτά για κακουργήματα»

Της ΒΑΝΑΣ ΦΩΤΟΠΟΥΛΟΥ

«Βουλιάζει» ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Ευάγγ. Κρουσταλλάκης το βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών Αιγαίου για το πολύνεκρο ναυάγιο του «Εξπρές Σαμίνα». Ζητεί να αναιρεθεί και να παραπεμφθούν για κακουργήματα πέντε μέλη του πληρώματος, ενώ διευρύνει τον κύκλο των κατηγορουμένων προτείνοντας να διωχθούν, επίσης για κακούργημα, και δύο εκπρόσωποι της πλοιοκτήτριας εταιρείας.

Ευάγγ. Κρουσταλλάκης

Με την αναίρεσή του, ο κ. Κρουσταλλάκης υποστηρίζει ουσιαστικά ότι στους κατηγορούμενους αξιωματικούς πρέπει να καταλογιστεί ενδεχόμενος δόλος (κακούργημα) και όχι αμέλεια, αδίκημα σε βαθμό πλημμελήματος που τους είχαν αποδώσει οι εφέτες για το ναυάγιο που στοίχισε τη ζωή 80 ανθρώπων.

Λόγω της σοβαρότητας της υπόθεσης, ο ανώτατος εισαγγελικός λειτουργός έχει ήδη διαβιβάσει το φάκελο της υπόθεσης στο Ποινικό Τμήμα του Αρείου Πάγου, το οποίο πρόκειται να συνεδριάσει εν συμβουλίω εντός των ημερών (μπορεί και την ερχόμενη Παρασκευή). Σε περίπτωση που γίνει δεκτή η αίτηση αναίρεσης, η υπόθεση θα παραπεμφθεί εκ νέου στο Συμβούλιο Εφετών, το οποίο θα αποφανθεί για τον ποινικό χαρακτηρισμό των κατηγοριών.

Ενδεχόμενο δόλο και όχι αμέλεια ζητά να καταλογιστεί ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου για το ναυάγιο που στοίχισε τη ζωή 80 ανθρώπων

Σύμφωνα με τη νομική επιχειρηματολογία που αναπτύσσει στη δεκασέλιδη πρότασή του ο κ.Κρουσταλλάκης, οι τέσσερις κατηγορούμενοι, ο πλοίαρχος Βασ. Γιαννακής, ο υποπλοίαρχος Αν. Ψυχογιός, ο α' μηχανικός Γερ. Σκιαδαρέσης και ο ύπαρχος Γ. Τριαντάφυλλου, γνώριζαν ότι από τις πράξεις τους ενδέχεται να παραχθούν τα αξιόποινα αποτελέσματα (να προκληθεί δηλαδή το ναυάγιο) και τα αποδέχθηκαν, υπό την έννοια ότι συγκατατέθηκαν σε αυτά, έστω και αν δεν επιθυμούσαν την επέλευσή τους. Για τη μετατροπή της κατηγορίας της ανθρωποκτονίας σε κακούργημα, ο κ. Κρουσταλλάκης λαμβάνει υπόψη τέσσερα στοιχεία: α) το οριακά αξιόπλοο του «Σαμίνα», β) τις σοβαρές ελλείψεις των σωστικών μέσων και την ελλειπή συντήρησή τους, καθώς και της ηλεκτρογεννήτριας ανάγκης, γ) τις ανοικτές υδατοστεγείς πόρτες και δ) το ανέτοιμο πλήρωμα, την ελλιπή οργάνωση και εκπαίδευσή του.

Οπως αναφέρει στην αναίρεσή του, όσα εκθέτουν οι εφέτες στο βούλευμά τους είναι αόριστα και αντιφατικά και δεν έχουν επαρκώς αιτιολογήσει, όπως ορίζει το Σύνταγμα, την κρίση τους περί ενσυνείδητης αμέλειας. Οτι, δηλαδή, οι κατηγορούμενοι προέβλεψαν ως πιθανή (ενδεχόμενη) τη βύθιση του πλοίου, όμως από επιπολαιότητα και αφροντισία πίστεψαν ότι δεν θα συμβεί.

Ο υποπλοίαρχος Αν. Ψυχογιός

Κατά συρροή

Σε αντίθεση με το Συμβούλιο Εφετών που τους απαλλάσσει, ο κ. Κρουσταλλάκης ζητεί να δικαστούν για το κακούργημα της έκθεσης κατά συρροή με ενδεχόμενο δόλο και οι επικεφαλής της εταιρείας Κων. Κληρονόμος και Νικ. Βικάτος (διότι δεν εξασφάλισαν την αποτελεσματική εφαρμογή των προγραμμάτων εκπαίδευσης του προσωπικού του πλοίου, την εκτέλεση των γυμνασίων ασφάλειας, τη λειτουργία του εξοπλισμού σήμανσης των σωσίβιων, την καλή συντήρηση των μηχανικών - ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, την ενημέρωση των επιβατών για τη χρήση των σωσίβιων κ.λπ.).

Ο πλοίαρχος Βασ. Γιαννακής

«Δεν έχει λογικό έρεισμα η αιτιολογία του συμβουλίου ότι αυτές είναι υποχρεώσεις των εξειδικευμένων προσώπων που έχουν ορισθεί από την εταιρεία και όχι των κεντρικών οργάνων, όπως είναι οι εκπρόσωποι της εταιρείας», τονίζει ο κ. Κρουσταλλάκης και καταλήγει:

«Η εικόνα του βυθισθέντος πλοίου δεν δικαιολογεί οποιαδήποτε άποψη για έλλειψη ευθύνης των διοικούντων την πλοιοκτήτρια εταιρεία».

Για το ίδιο αδίκημα, της έκθεσης, ζητεί να δικαστεί και ο ασυρματιστής του πλοίου Δημ. Τσούμας, εκτιμώντας ότι δεν είναι επαρκώς αιτιολογημένη η κρίση των εφετών που τον απάλλαξαν από τη συγκεκριμένη κατηγορία. Το γεγονός ότι εγκατέλειψε από τους πρώτους το πλοίο που κινδύνευε, μπαίνοντας σε σωσίβια λέμβο, και το ότι δεν έδινε με τον ασύρματο συνεχώς το σήμα κινδύνου και περιορίσθηκε να αναγγείλει μόνο τη θέση του πλοίου χωρίς γεωγραφικές συντεταγμένες, αρκεί, σύμφωνα με τον κ. Κρουσταλλάκη, να θεμελιώσει αποχρώσες ενδείξεις ενοχής του.