Βρίσκεστε στο παλαιό site του www.enet.gr

Το www.enet.gr άλλαξε.

Το Web site της Ελευθεροτυπίας και της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας άλλαξε και βρίσκεται στη διεύθυνση www.enet.gr.

Στο παρόν site βρίσκεται μόνο το αρχείο των εκδόσεων από τις αρχές του 2001 ως και τις 30 Μαρτίου 2009.

Κι άλλο λεωφορείο τυλίχτηκε στις φλόγες εν κινήσει

Δεν έχει σημασία πόσα λεωφορεία καίγονται, αλλά επί ποίας κυβερνήσεως κάηκαν τα περισσότερα και, όσο απίστευτο και αν φαίνεται, αυτό είναι ίσως το πιο βασικό θέμα για το υπουργείο Μεταφορών.

Το πρωί του Σαββάτου τυλίχτηκε στις φλόγες άλλο ένα λεωφορείο, μάρκας Mercedes, το οποίο κατευθυνόταν από το «Ελευθέριος Βενιζέλος» στην Αθήνα. Οι 15 επιβάτες και η οδηγός εγκατέλειψαν εγκαίρως το όχημα, που καταστράφηκε ολοσχερώς. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις των τεχνικών, η πυρκαγιά προκλήθηκε από διαρροή λαδιού.

Πώς αντέδρασε το υπουργείο; Ο Κ. Χατζηδάκης εμφανίζεται να έδωσε εντολή να επιθεωρηθούν τα λεωφορεία της ίδιας παρτίδας, να ζητηθεί η συνδρομή ανεξάρτητων πραγματογνωμόνων και να ελεγχθεί ο ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός όλων των οχημάτων. Ταυτόχρονα, συνεργάτες του υπουργού άνοιξαν τα αρχεία τής ΕΘΕΛ και εντόπισαν τα εξής κατά τη γνώμη τους αξιοσημείωτα:

- Το λεωφορείο που καταστράφηκε περιλαμβανόταν σε μια παραγγελία του 1997. Η παραλαβή των συγκεκριμένων οχημάτων ξεκίνησε τρία χρόνια αργότερα.

- Ηταν το 20ό όχημα στο οποίο εκδηλώθηκε πυρκαγιά. Συνολικά έντεκα παρόμοια περιστατικά εκδηλώθηκαν στην περίοδο 2000-2004 και εννέα από το 2004 ώς και σήμερα. Εμμέσως, δηλαδή, δηλώνεται πως οι περισσότερες πυρκαγιές εκδηλώθηκαν επί ΠΑΣΟΚ.

- Οσον αφορά τα λεωφορεία της παραγγελίας τού 1997, έχουν σημειωθεί 10 πυρκαγιές, εκ των οποίων οι δύο εκδηλώθηκαν μετά το 2004 και οι υπόλοιπες πριν από την αλλαγή κυβέρνησης, τον Μάρτιο του ίδιου έτους.

Από την πλευρά τους οι τεχνικοί της εταιρείας των λεωφορείων (ΕΘΕΛ) δεν δείχνουν να ενδιαφέρονται για το χρώμα των κυβερνήσεων. «Δεν μας ενδιαφέρει πόσα κάηκαν επί ΠΑΣΟΚ και πόσα επί Ν.Δ., αλλά πόσα έχουν καταστραφεί συνολικά. Κάποιοι επιχειρούν εδώ και καιρό να υποβαθμίσουν το θέμα, όμως τελικά εμείς είμαστε εκείνοι που βγαίνουμε αληθινοί», λέει ο πρόεδρος των τεχνικών Απ. Ραυτόπουλος. Οι εργαζόμενοι δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο να προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις αν δεν ληφθούν μέτρα για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που χρονίζουν. Το κύριο ζήτημα για τους ίδιους είναι η κάλυψη των κενών θέσεων σε τεχνικό προσωπικό. Υπολογίζεται πως στην ΕΘΕΛ σήμερα υπάρχουν μόλις 500 τεχνικοί, ενώ απαιτούνται τουλάχιστον διπλάσιοι για την κανονική συντήρηση των λεωφορείων.

Ν.Μ.