Βρίσκεστε στο παλαιό site του www.enet.gr

Το www.enet.gr άλλαξε.

Το Web site της Ελευθεροτυπίας και της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας άλλαξε και βρίσκεται στη διεύθυνση www.enet.gr.

Στο παρόν site βρίσκεται μόνο το αρχείο των εκδόσεων από τις αρχές του 2001 ως και τις 30 Μαρτίου 2009.

Ετοιμάζουν πέντε σταθμούς διοδίων στη Φθιώτιδα!

ΛΑΜΙΑ

Του ΑΠ. ΕΛΛΗΝΑ

Κάθε βήμα και... διόδια! Αυτό φαίνεται πως είναι το σλόγκαν ακόμη και κυβερνητικών πολιτικών παραγόντων της Φθιώτιδας, όταν αναφέρονται στον ΥΠΕΧΩΔΕ Γιώργο Σουφλιά. Με την ολοκλήρωση του έργου μετατροπής πέταλου του Μαλιακού σε αυτοκινητόδρομο, ο ταξιδιώτης στον ΠΑΘΕ δεν προλαβαίνει να πληρώνει -και μάλιστα ακριβά- διόδια.

Ηδη στα όρια του Νομού Φθιώτιδας λειτουργούν τα διόδια στην Τραγάνα και την Πελασγία και σύντομα θα υψωθούν οι πύλες τριών νέων σταθμών... διοδίων στην περιοχή της Αρκίτσας, στο ύψος του Μώλου και στο ύψος της Αγίας Παρασκευής Λαμίας (τρία χιλιόμετρα έξω από την πόλη της Λαμίας). Κι όλα αυτά χωρίς να έχει αφ' ενός μεν ολοκληρωθεί το έργο του πετάλου, αλλά και κυρίως χωρίς να έχει κατασκευαστεί ούτε ένα χιλιόμετρο του παράπλευρου οδικού δικτύου ώστε να μπορεί ο ταξιδιώτης να ακολουθήσει εναλλακτική πορεία και να αποφύγει την καταβολή διοδίων.

Παρ' όλα αυτά στον σταθμό διοδίων της Πελασγίας εδώ και μερικούς μήνες αφ' ενός μεν έχει αυξηθεί η τιμή τους, αφ' ετέρου οι οδηγοί υποχρεούνται να καταβάλλουν επιπλέον διόδια είτε κινούνται προς Λάρισα είτε προς Λαμία. Σοβαρό είναι το πρόβλημα και για τους κατοίκους της Φθιώτιδας που θα είναι υποχρεωμένοι για τις εντός του νομού μετακινήσεις τους να πληρώνουν συνεχώς τέλη, αφού δεν θα έχουν εναλλακτική λύση όπως η κίνηση τους μέσω παράδρομων.

Παρά τις επανειλημμένες ερωτήσεις, κυρίως της βουλευτού του νομού Τόνιας Αντωνίου, το ΥΠΕΧΩΔΕ απαντά στερεότυπα ότι θα υπάρχει δευτερεύον οδικό δίκτυο με ανισόπεδες διαβάσεις για τις τοπικές μετακινήσεις, κάτι που στις περισσότερες περιπτώσεις δεν έχει καν αρχίσει να γίνεται. «Η πολιτική διοδίων που εφαρμόζεται στους αυτοκινητοδρόμους είναι διαφορετική σε σχέση με τη σημερινή, ώστε να υπάρχει κατά το δυνατόν χρέωση αναλογική με τη διανυόμενη απόσταση». Αυτό τουλάχιστον απαντούσε ο κ. Σουφλιάς στις 31/5/2007 σε ερώτηση της κ. Αντωνίου.

Κι όμως, οι τιμές των διοδίων έχουν ήδη αυξηθεί ακόμη και στο διπλάσιο και το αντίτιμο δεν έχει καμία σχέση με τη διανυόμενη απόσταση. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση των Τεμπών στον Νομό Λάρισας, όπου τα διόδια έχουν διπλασιαστεί χωρίς να έχει αρχίσει να κατασκευάζεται ούτε ένα μέτρο του νέου αυτοκινητοδρόμου ή κάποιου έργου βελτίωσης του υπάρχοντος οδικού άξονα.

Στο παρελθόν, όταν υπήρχε αυξημένη κίνηση, κατά διαστήματα οι προϊστάμενοι των διοδίων είχαν την ευχέρεια να επιτρέπουν την ελεύθερη διέλευση των αυτοκινήτων ώστε να διευκολύνεται η κίνηση. Τώρα οι εταιρείες, και αυτό παρατηρείται ακόμη και τα Σαββατοκύριακα, απαγορεύουν στους υπεύθυνους των διοδίων να επιτρέπουν την ελεύθερη διέλευση αυτοκινήτων ακόμη κι αν σχηματίζονται ολόκληρα χιλιόμετρα από ουρές ταξιδιωτών.

Τέλος, όπως αναφέρουν αυτοδιοικητικοί παράγοντες της Φθιώτιδας, συχνά παρατηρούνται κακοτεχνίες στο οδόστρωμα των τμημάτων του πετάλου που έχουν παραδοθεί στην κυκλοφορία, με αποτέλεσμα συχνά να περιορίζεται το πλάτος του οδοστρώματος που χρησιμοποιείται, για να γίνουν νέες επιστρώσεις με ασφαλτοτάπητα. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της παράκαμψης των Θερμοπυλών που εν χορδαίς και οργάνω παρέδωσε την περασμένη Πέμπτη στην κυκλοφορία ο ίδιος ο κ. Σουφλιάς και το Σαββατοκύριακο με τις βροχές το οδόστρωμα θύμιζε... λιμνοδεξαμενή και μάλιστα χθες το πρωί σημειώθηκε καραμπόλα 5 αυτοκινήτων, ευτυχώς με υλικές ζημιές!