E-ONLINE
ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟ
ΧΡΥΣΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ
ΕλλάδαΠολιτικήΟικονομίαΤέχνεςΑθλητισμόςΚόσμοςHOME




Φύλλο Τρίτης
29 - 07 - 2008

ΣΤΗΛΕΣ
ΑΝΘΡΩΠΙΝΑ
ΑΝΤΙΘΕΣΕΙΣ
ΠΡΟΣΩΠΟ
ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΛΥΚΑΣ
WWW
ΤΕΛΕΙΑΚΑΙΠΑΥΛΑ
.ΚΟΣΜ
ΟΙ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΓΡΑΦΟΥΝ
ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ

ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

Αναζήτηση
Με ημερομηνία

ή
Τεύχη Βιβλιοθήκης
Φάκελοι Σαββάτου

Ταυτότητα
Εκδόσεις
Αρχείο
Διάφορα
Επικοινωνία

Βρίσκεστε στο παλαιό site του www.enet.gr

Το www.enet.gr άλλαξε.

Το Web site της Ελευθεροτυπίας και της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας άλλαξε και βρίσκεται στη διεύθυνση www.enet.gr.

Στο παρόν site βρίσκεται μόνο το αρχείο των εκδόσεων από τις αρχές του 2001 ως και τις 30 Μαρτίου 2009.




Οι αναγνώστες γράφουν

Λεωφορειακές γραμμές

elet@enet.gr

*Αφορμή για το παρόν εστάθη η πρόσφατα αναγγελθείσα από το υπουργείο Μεταφορών αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών στο Λεκανοπέδιο της Αθήνας («Ε», 17/7/08). Σύμφωνα με τις απόψεις των πιο έγκυρων πολεοδόμων του κόσμου, ο άριστος πληθυσμός μιας πόλης δεν μπορεί να ξεπερνά τους 100-150 χιλιάδες περίπου κατοίκους. Με βάση το σκεπτικό αυτό, οι μεγαλουπόλεις των πολλών εκατομμυρίων κατοίκων θα πρέπει να διαιρεθούν σε επιμέρους διαμερίσματα, όπου ο πληθυσμός εκάστου, κατ' ανοχήν, ως τμήματος μεγαλούπολης, μπορεί να είναι της τάξης των 200 - 250 χιλιάδων κατοίκων. Ετσι, λοιπόν, και η διαίρεση της Αθήνας σε επιμέρους αυτόνομα (διοικητικά, εμπορικά, συγκοινωνιακά, στον τομέα της Δικαιοσύνης και στον τομέα της υγείας - κέντρα υγείας αστικού τύπου) διαμερίσματα καθίσταται επιτακτική και αναγκαία, όπως επανειλημμένως έχω και στο παρελθόν τονίσει. Σε ό,τι αφορά λοιπόν τις λεωφορειακές γραμμές στο Λεκανοπέδιο, θα πρέπει να οργανωθούν αυτές κατά τέτοιον τρόπο, που να επικοινωνούν τα διαμερίσματα τόσο μεταξύ τους (διαδημοτικές γραμμές) όσο και με τον κυρίως Δήμο της Αθήνας (μέσω των γραμμών κορμού), καθώς επίσης να εξυπηρετούν τους δήμους εκάστου διαμερίσματος (διαμερισματικές γραμμές), όπως και κάθε μεγάλο σε έκταση δήμο, πράγμα που συμβαίνει σήμερα σε πολλούς δήμους του Λεκανοπεδίου με τις δωρεάν δημοτικές συγκοινωνίες.

Εξυπακούεται ότι οι αφετηρίες και οι στάσεις των έτσι οργανωμένων λεωφορειακών γραμμών θα πρέπει να είναι σε αφετηρίες και στάσεις των γραμμών του μετρό και του ΗΣΑΠ. Τέλος, ας σημειωθεί ότι θα πρέπει να προτιμηθούν, λόγω των εν γένει κυκλοφοριακών συνθηκών της Αθήνας και της όλης παρουσιαζόμενης επιβατικής κίνησης, λεωφορεία μικρού και μεσαίου μεγέθους, που, ως πιο ευκίνητα, κινούνται ευκολότερα στους δρόμους της πρωτεύουσας, σε αντίθεση με τη σημερινή, μαζική σχεδόν χρήση αρθρωτών λεωφορείων σε ακατάλληλες προς τούτο διαδρομές».

Με τιμή

Βλάσης Καραβάς

Πολιτικός Μηχανικός-Πολεοδόμος


Πατριαρχείο Μόσχας

elet@enet.gr

*Ο δημοσιογράφος Θωμάς Τσάτσης έκανε μία χρήσιμη ιστορική αναδρομή για το αυτοκέφαλο της Ρωσικής Εκκλησίας στο άρθρο του "Αγκάθι με ρίζες στον χρόνο" (Ελευθεροτυπία 24.7.2008). Στα όσα ενδιαφέροντα ιστορικά στοιχεία που παραθέτει ο συνεργάτης σας, ας μας επιτραπεί να προσθέσουμε δύο σημεία.

Πρώτον, το αυτοκέφαλο της Ρωσίας και η ανακήρυξη της Μόσχας σε Πατριαρχείο έλαβε χώρα επί της τρίτης πατριαρχίας του Ιερεμία Β' Τρανού (1586-1595), ο οποίος με τη διορατικότητα που τον διέκρινε ανεγνώρισε αφ' ενός την εξάπλωση του ανερχόμενου Λουθηρανισμού και του Καθολικισμού στην Ανατ. Ευρώπη και της Ουνίας στην Ουκρανία αφ' ετέρου και διείδε στην ορθόδοξη δύναμη του Βορρά έναν σύμμαχο, δεδομένου ότι τα πατριαρχεία της Ανατολής ευρίσκονταν στο έδαφος της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας.

Η εγκαθίδρυση του ρωσικού πατριαρχείου έγινε χωρίς την προηγούμενη σύγκληση Οικουμενικών Συνόδων, όπως ορίζουν οι ιεροί κανόνες, και για τον λόγο αυτό η πράξη αυτή προκάλεσε τη δυσαρέσκεια του πατριάρχη Αλεξανδρείας Μελετίου Πηγά (1591). Η παρεξήγηση ήρθη με τη σύγκληση Συνόδου στην Πόλη την 2.1.1593 και με τη συμμετοχή σε αυτήν των πατριαρχών της Ανατολής. Δεύτερον, μετά το 1917, όταν επανασυστάθηκε το Πατριαρχείο Μόσχας, μία εκκλησιαστική μερίδα της Ουκρανίας ζήτησε το αυτοκέφαλο της Ουκρανίας.

Το Οικουμενικό Πατριαρχείο επί τοποτηρητείας του Οικουμενικού Θρόνου από τον Προύσης Δωρόθεο (1919) επιφυλάχθηκε να δώσει την ευλογία του και σε απάντησή του την 9.3.1920, όπως αναφέρει και σύγχρονος ερευνητής, συνεβούλευσε "όπως αναμείνωσι μετά πλήρους ελπίδος την εκπλήρωσιν του πόθου αυτών συμφώνως προς τας διατάξεις και τους ιερούς κανόνας» (Αρχιμ. Μεθοδίου Φούγια, Το αυτοκέφαλον εν τη Ορθοδόξω Εκκλησία της Ουκρανίας. Αλεξάνδρεια 1955, σ. 14-15).

Μία αυτοκέφαλη εκκλησία της Ουκρανίας πρέπει να λάβει υπόψη της την ιστορική προοπτική της, με δεδομένο ότι θα το ζητήσουν αυτό και τα δύο ενδιαφερόμενα μέρη, η Ρωσία και η Ουκρανία, αλλά και την προηγούμενη σύγκληση Συνόδου με τη συμμετοχή των πατριαρχείων της Ανατολής και των Προκαθημένων των άλλων Αυτοκεφάλων Εκκλησιών, οι οποίοι με την εμπειρία που διαθέτουν θα οδηγήσουν σε μια δημοκρατική λύση».

Χρήστος Π. Μπαλόγλου


Η κάσα

elet@enet.gr

*Ακουσα στα δελτία ειδήσων και για τα νέα μέτρα που έλαβε ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Φώλιας για την πάταξη της ακρίβειας. Τώρα περιμένω τα επόμενα, που μάλλον θα είναι ένα και το τελευταίο: θα μας πάρει τα μέτρα για την κάσα μας, όπως λέμε το φέρετρο, στην ιδιαίτερη πατρίδα μου, τη Λευκάδα».

Νίκος Θεράπος

Μαρούσι


ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 29/07/2008


wap.enet.gr

ΕΛΛΑΔΑ
με μια ματιά...



Πέραμα


ΕΕΤΤ


Γιατροί χωρίς Σύνορα


Πρόσθετη Διδακτική Στήριξη


Ρόδος




Θαλάσσιο σύστημα


Πειραιάς


ΟΣΕ


Ιωάννινα


Εισαγγελία Αρείου Πάγου


Θεσσαλονίκη



Κτίριο ΟΛΠΑ


Νέο εργαλείο διαχείρισης υδατικών πόρων


Σπουδαστές Αρχιτεκτονικής Πατρών


Αστυνομικό δελτίο





Athens Pride


Υγεία & Διατροφή















Copyright © 2008 Χ. Κ. Τεγόπουλος Εκδόσεις Α.Ε.