Βρίσκεστε στο παλαιό site του www.enet.gr

Το www.enet.gr άλλαξε.

Το Web site της Ελευθεροτυπίας και της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας άλλαξε και βρίσκεται στη διεύθυνση www.enet.gr.

Στο παρόν site βρίσκεται μόνο το αρχείο των εκδόσεων από τις αρχές του 2001 ως και τις 30 Μαρτίου 2009.

Θα προσπαθήσουμε για κοινοτική χρηματοδότηση

Από την ημέρα λειτουργίας του αγωγού, 35 εκατ. τόνοι αργό πετρέλαιο από τις πετρελαιοπηγές της Ρωσίας, της Κασπίας και του Καζακστάν θα τροφοδοτούν τα διυλιστήρια της Ε.Ε. και των ΗΠΑ. Το ποσό αυτό σε μία διετία υπολογίζεται ότι θα φθάσει τα 50 εκατ. τόνους, ήτοι περίπου τετραπλάσιο από όσο έχει την ικανότητα να μεταφέρει ο τουρκικός αγωγός Μπακού-Τσεϊχάν.

Ο αγωγός είναι ένας «ιδιωτικός» αγωγός που θα κοστίσει περίπου ένα δισ. δολάρια μαζί με τις αποθήκες στο Μπουργκάς και την Αλεξανδρούπολη (600 χιλ. τόνων, οι μεγαλύτερες σε ευρωπαϊκό έδαφος εκτός Ρωσίας).

Το ελληνικό και το βουλγαρικό Δημόσιο θα εισπράττουν έκαστο ετησίως 35 εκατ. δολ., δηλαδή ένα δολ. τον τόνο. Σύμφωνα δε με δηλώσεις του ΥΠΑΝ Δ. Σιούφα, τα χρήματα αυτά θα χρηματοδοτήσουν τα έργα που θα χρειαστεί να γίνουν στις περιοχές διέλευσης του αγωγού.

Η χρηματοδότηση του αγωγού θα γίνει κατά 18%-20% με ίδια κεφάλαια των μετόχων, ενώ το υπόλοιπο θα χρηματοδοτηθεί με δανειακά κεφάλαια από τις τράπεζες.

Νέο στοιχείο, και ίσως καθοριστικό για τη συνέχεια στην κατασκευή του αγωγού, είναι ότι, σύμφωνα με πληροφορίες της «Οικονομίας», το υπουργείο Ανάπτυξης, πριν καν στεγνώσει το μελάνι των υπογραφών, ετοιμάζεται να διερευνήσει τη δυνατότητα να ενταχθεί ο αγωγός στα Ενεργειακά Διευρωπαϊκά Δίκτυα (TENs), όπως για παράδειγμα ο αγωγός φυσικού αερίου Τουρκίας - Ελλάδας - Ιταλίας. Μια τέτοια εξέλιξη θα διευκόλυνε το χρηματοδοτικό σχέδιο κατασκευής και θα επέτρεπε στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) και στα κοινοτικά ταμεία να έχουν σημαντική συμμετοχή.

Αρμόδια στελέχη της Ε.Ε. υποστήριξαν στην «Οικονομία» ότι η Κομισιόν δεν θα ήταν κατ' αρχήν αρνητική σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, αφού πλέον και οι δύο χώρες διέλευσης του αγωγού είναι μέλη της Ε.Ε. Για να γίνει όμως μία τέτοια αναθεώρηση στα TENs πρέπει ο αγωγός να τεθεί υπό την εποπτεία της Ε.Ε., που σημαίνει έμμεσο έλεγχο στην προέλευση των πετρελαίων, «προνόμιο» που μέχρι στιγμής έχει η Ρωσία.

Παρ' όλα αυτά, φαίνεται ότι οι δυνατότητες υπάρχουν καθως ήδη ο ρώσος πρόεδρος μιλώντας για την τροφοδοσία του αγωγού, άνοιξε εντελώς την «βεντάλια», συμπεριλαμβάνοντας, πέραν των ρωσικών, τα πετρέλαια της Κασπίας, του Καζακστάν και του Αζερμπαϊτζάν.