Βρίσκεστε στο παλαιό site του www.enet.gr

Το www.enet.gr άλλαξε.

Το Web site της Ελευθεροτυπίας και της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας άλλαξε και βρίσκεται στη διεύθυνση www.enet.gr.

Στο παρόν site βρίσκεται μόνο το αρχείο των εκδόσεων από τις αρχές του 2001 ως και τις 30 Μαρτίου 2009.

ΑΝΤΙ-ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ

Ανάσες και πετρέλαια...

Του ΚΩΣΤΑ ΤΣΟΥΠΑΡΟΠΟΥΛΟΥ

Γεμάτες είναι οι εφημερίδες τις μέρες αυτές -το καλοκαίρι με τους ανοιχτούς του ορίζοντες προσφέρεται για τέτοιες ειδήσεις και ρεπορτάζ- διαμαρτυρίες, συγκεντρώσεις και κινητοποιήσεις περιβαλλοντικών οργανώσεων και τοπικών - κοινωνικών φορέων για τη ρύπανση και την καταστροφή του περιβάλλοντος. Η Greenpeace κατήγγειλε ότι «πνίγει τον Κορινθιακό η κόκκινη λάσπη», το στερεό απόβλητο που απομένει από την επεξεργασία του βωξίτη που χρησιμοποιείται -στα Ασπρα Σπίτια Βοιωτίας -για την παραγωγή αλουμίνας και αλουμινίου.

Ο βουλευτής του ΣΥΝ -και ιδιαίτερα ευαίσθητος περί τα περιβαλλοντικά θέματα -Μιχ. Παπαγιαννάκης επανέφερε στο προσκήνιο -για την κοινωνία της Σαντορίνης είναι πάντα στο προσκήνιο- το θέμα της απάντλησης πετρελαιοειδών και λιπαντικών του «Sea Diamond» που υπολογίζονται περίπου σε 600 τόνους.

Το χρυσόμαλλο δέρας της ανάπλασης -υποτίθεται- του Ελαιώνα στην Αττική αρχίζουν και το διεκδικούν πολλοί. Δεν είναι μόνον ο Παναθηναϊκός, που θέλει να φτιάξει γήπεδο και καταστήματα (προς εκμετάλλευση) σε μια περιοχή που θα του παραχωρηθεί από τον Δήμο Αθηναίων και θα αναπλαστεί -για να αποκτήσει υπεραξία και προσβασιμότητα- με δαπάνη του Ελληνικού Δημοσίου, δηλαδή με χρήματα ημών των φορολογουμένων. Ηδη αρχίζουν να κινούνται επιχειρηματικά συμφέροντα που είχαν φροντίσει να αγοράσουν εκτάσεις και απαρχαιωμένα βιομηχανοστάσια στην περιοχή (διάβαζε ΕΤΜΑ). Πρόκειται για τον Ομιλο Βωβού που θέλει να κατασκευάσει στον Ελαιώνα μεγάλο εμπορικό κέντρο τύπου Mall, επιφάνειας 69.000 τετραγωνικών μέτρων, το οποίο θα δέχεται 34.000 επισκέπτες την ημέρα. Το σημαντικό είναι ότι το Νομαρχιακό Συμβούλιο δέχτηκε να γνωμοδοτήσει μόνον για το μπετόν του εμπορικού κέντρου, παρότι «η διαδικασία τμηματικών εγκρίσεων στρέφεται σαφώς κατά της περιβαλλοντικής προστασίας» όπως υποστηρίζει ο πρύτανης του Πολυτεχνείου Κ. Μουτζούρης, οι αντιπρυτάνεις Γ. Πολύζος και Γερ. Στάθης, καθώς και ο πρόεδρος του ΤΕΕ Γιαν. Αλαβάνος.

Με συγκεντρώσεις και κινητοποιήσεις, επιτροπές αγώνα για την προστασία του Θριάσιου Πεδίου στράφηκαν και πάλι την προηγούμενη εβδομάδα κατά της επένδυσης των EΛ.ΠE.-Petrola στην Ελευσίνα. Μια πόλη και μια περιοχή που όντως υποφέρει και δεν χρειάζεται να «λυθούν» και να ερμηνευτούν τα Ελευσίνια Μυστήρια για να γίνει παραδεκτό! Εκεί βρίσκονται τα τσιμέντα Χάλυψ (της Ιταλτσιμέντι), ο Τιτάν, η Χαλυβουργία Μάνεση, τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, η ΠΥΡΚΑΛ και αμέτρητες βιοτεχνίες και μικρές βιομηχανίες, που ποτέ δεν έχουν ελεγχθεί αν και πόσο ρυπαίνουν.

Σε εξέλιξη βρίσκεται μονάδα ηλεκτροπαγωγής 900 μεγαβάτ της Χαλυβουργικής. Οι μεγάλες εταιρείες logistic κάνουν εκεί τις αποθήκες τους ένθεν και ένθεν της Αττικής και τώρα της εθνικής οδού. Βαρέλια τοξικά υπάρχουν στον Ασπρόπυργο, ενώ τα αυτοκίνητα στην έξοδο της Αττικής οδού φούντωσαν τη ρύπανση.

Θα πούμε καθαρά τις πικρές αλήθειες. Το Θριάσιο είναι μια κορεσμένη βιομηχανικά και περιβαλλοντικά περιοχή, που όμως συμβάλλει σημαντικά στην οικονομική δραστηριότητα και παράγει ή συντηρεί απασχόληση. Μεγάλες μονάδες δεν χρειάζεται να γίνουν. Πρέπει, όμως, να εκσυγχρονιστούν οι υπάρχουσες με αυστηρό σεβασμό στους όρους για την προστασία του περιβάλλοντος και με τη συναίνεση των τοπικών κοινωνιών.

Αν δεν εκσυγχρονιστούν (όπως τα ΕΛ.ΠΕ.), θα κλείσουν σήμερα ή αύριο. Με την επένδυση θα παραχθεί πετρέλαιο σύγχρονων και κοινοτικών προδιαγραφών. Οι υπεύθυνοι της εταιρείας υπολογίζουν σε εξοικονόμηση 300 δολαρίων τον τόνο, που θα επιτρέψει στα ΕΛ.ΠΕ. -όπου συμβιώνουν αρμονικά Δημόσιο και Ομιλος Λάτση- να στηριχθεί στα πόδια του και να επεκταθεί, σύμφωνα με τον προγραμματισμό τους, στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στη Θεσσαλονίκη σήμερα και στη Θίσβη Βοιωτίας αύριο. Υπάρχει σαφώς ένα θέμα «καταμερισμού» της ρύπανσης με διοξείδιο του άνθρακα. Ειδικοί μάς τόνισαν ότι «αλλού πρέπει να αναζητηθούν οι ρύποι, ιδίως στη ΔΕΗ και τις Μεταφορές», που προκαλούν το 70% του συνόλου. Εμπειρογνώμονες των ΕΛ.ΠΕ. επισημαίνουν από την πλευρά τους ότι τα τρία διυλιστήρια, (Ελευσίνας Ασπροπύργου και Θεσσαλονίκης), συν η Μότορ Οϊλ του Ομίλου Βαρδινογιάννη «συνεισφέρουν» μόνον το 3,5%-4% του εκπεμπόμενου διοξειδίου του άνθρακα.

Η περίπτωση της επένδυσης των ΕΛ.ΠΕ. είναι κλασική της ανάδειξης του διλήμματος «ανάπτυξη ή περιβάλλον». Τα ΕΛ.ΠΕ. λένε ότι το κόστος της επένδυσης αυξήθηκε από 750-800 εκατ. σε 1.200 εκατ. ευρώ ακριβώς για την προστασία του περιβάλλοντος. Με τη σημερινή όξυνση στο πολιτικό σκηνικό καταντά σχεδόν χωρίς μεγάλη σημασία το γεγονός ότι τα τρία συναρμόδια υπουργεία της κυβέρνησης της Ν.Δ. (ΠΕΧΩΔΕ - Ανάπτυξης - Ναυτιλίας) έχουν εγκρίνει τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων των ΕΛ.ΠΕ. Πολιτική λύση -που θα είναι και οικονομική- έχουν την έξωθεν καλή μαρτυρία να αναζητήσουν και να «επιβάλουν» με το βάρος τους ο κατά τεκμήριο ανεξάρτητος αρμόδιος κοινοτικός επίτροπος Στ. Δήμας, ο νομάρχης Δυτ. Αττικής Αρ. Αρκουδάρης (έχει εκλεγεί με τη στήριξη του ΠΑΣΟΚ) και ο δήμαρχος Ελευσίνας Γ. Αμπατζόγλου (που στο παρελθόν είχε εκλεγεί βουλευτής του ΣΥΝ). Σύνθεση και ρεαλισμός.